Электромобили уже не «машины будущего» — почти каждая пятая новая машина в мире едет на батарее, а не на бензине.
Доля электромобилей растёт в геометрической прогрессии — и лидируют тут неожиданные страны.
Запас хода перестал быть слабым местом — но погода всё ещё вносит поправки.
Главный драйвер бумы — цена аккумулятора: она падала в среднем на 20% каждый год.
Зарядная сеть — вторая половина уравнения. И она растёт быстрее, чем принято думать.
Ночная зарядка от розетки — около 80% владельцев заряжают машину, пока спят.
DC-станции 150–350 кВт дают 20–80% батареи всего за 20–30 минут.
Публичные станции у офисов и торговых центров заряжают, пока вы работаете.
Сети вдоль автомагистралей снимают страх «не доеду» между городами.
Технология V2G: машина отдаёт энергию дому и сети в часы пик.
Электромобиль дороже на старте, но каждый километр и каждое ТО — дешевле.
Электромобиль — это не про идеологию, а про простую арифметику: дешевле километр, дешевле обслуживание, чище воздух.Данные: Международное энергетическое агентство (IEA)
За десятилетие батарея подешевела в десять раз, запас хода вырос втрое, а зарядная сеть накрыла планету. Переход уже не гипотеза — это арифметика, которая работает в пользу электричества.